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Samedi 26 avril 2008

Logan, l'anti-crise du pouvoir d'achat ?

Le contexte conjoncturel dénonce le pouvoir d'achat : salaires qui stagnent et pas assez élevés, prix en augmentation permanente : alimentation, énergies...

Au milieu de ce marasme économique, il y a un produit qui semble être exclu ce mécontentement : mon sujet de prédilection, la Logan.

Dans un article du 23 avril 2008 Ouest France décrit plutôt bien le profil d'acheteurs de Logan en France "Logan : Renault et sa voiture low-cost à succès".

Sans surprise, mais avec une confirmation de la Logan dans notre hexagonal, on y lit que pour la plupart des acheteurs, il s'agit de leur premier achat de voiture neuve. Que les ventes sont tirées non pas en cannibalisation mais depuis le marché des occasions.

Et surtout, qu'elle se vend sans argument commercial (une veine pour les vendeurs !) et sans négociation à l'achat. Cette voiture symbolise bien la notion fondamentale du "juste prix".

Mieux encore, et ce n'est pas dans l'article de Ouest France mais un fait avéré, l'acheteur ne se limite généralement pas au modèle de base, quoiqu'il choissise (berline, break...), mais il en profite pour ajouter tout un tas d'options.

A réfléchir, donc, sur l'émergence de produits qui offrent une équation gagnante marque - consommateur.
par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Samedi 26 avril 2008

Les pubs TV Logan !

Je reçois beaucoup de mails de personnes intéressées par le concept marketing de la Logan, étudiants inclus (au passage, je veux bien vous aide,r comme je l'ai déjà fait pour beaucoup d'entre vous, mais arrêtez de me demander de vous envoyer mon mémoire de recherche !!!), et j'ai déjà beaucoup parlé de ce concept international, dont la déclinaison marketing et publicitaire reste purement locale.

Voici donc quelques applications, par pays, en pub TV :

En France :
100% low cost


En Roumanie :
Concept 100% roumain : voiture, fille et musique !


Bon allez, juste pour le plaisir, voilà le medley des pubs roumaines !!! :-)


une autre que je suppose être roumaine :


En Allemagne :
La révolution est en marche !



En Espagne ? (à confirmer)
100% torture test


Et surtout, quelques pubs dans l'axe Super Agent / Super Papa, exploité depuis 2004 dans les pays coeurs de cible (Europe de l'Est, Russie, Maroc...) :


La version internationale actuelle, notamment diffusée au Maroc (logan DCI) :

par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Jeudi 10 avril 2008

La publicité marocaine Logan diesel

Dacia, c'est l'internationalisation des marchés, avec une particularité forte : l'extension se réalise individuellement, chaque pays ou zone du monde bénéficiant d'une stratégie qui lui est propre.

Je ne reviendrai pas aux stratégies de naming et de modèles déjà abordée sur les autres articles du blog, mais sur la publicité.

Aujourd'hui, une nouvelle publicité pour la Logan DCI au Maroc :

Accroche : "Désormais, pensez à faire avancer votre Logan de 2 mètres"

Signature : "Logan, votre nouvelle liberté"

Image : Dacia Maroc
par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Vendredi 4 avril 2008

Un nouveau logo pour Dacia !

Renault a présenté au Salon de Genève le nouveau logo pour la marque Dacia, dès à présent appliqué sur la Sandero, la cousine de la Logan.
Le voici :
Celui-ci n'a plus rien à voir avec l'ancien logo (lui-même relifté lors du lancement de la Logan et de la revitalisation complète de Dacia en 2004).

Version au lancement de la Logan en 2004 :

Version du temps où Dacia était 100% roumain et produisait des véhicules dérivés de Renault 12 pour le marché intérieur (le bleu correspond à la première couleur du drapeau national roumain) :


Ne reste du bleu roumain omniprésent qu'un rappel discret dans la typo. Cette dernière est quant à elle modernisée, avec des lettres sans empattement, et des rondeurs à l'image de la Sandero.

Le changement le plus important reste néanmoins la forme globale de l'identité Dacia, avec la disparition de la forme très particulière du blason qui rattachait Dacia à son identité culturelle, à son pays. Il est désormais amputé de l'angle pointu en bas, probablement jugé trop agressif. Maintenant, c'est tout en douceur, avec des rondeurs, des rondeurs et encore des rondeurs. Plus aucun angle sec et fermé.

Finalement, Dacia, dans le giron du groupe Renault, a suivi la tendance de tous les logos automobiles, à savoir ressembler sur le papier le plus possible au logo apposé sur la calandre, avec un effet chromé.

A ce jour, la Logan n'a pas encore adopté ce logo.
Donc, en faisant les comptes, l'histoire de la Logan n'est pas si simple car on compte 2 logos, 2 modèles de voitures (Logan, Sandero)*, plusieurs versions de carrosserie (berline, pick-up, break...), plusieurs noms (Logan, Sandero, Tondar 90...) et plusieurs badges (Dacia, Renault, Nissan...).


* Vous pouvez vous reporter à l'article consacré aux stratégies de naming et de badges (mars 2007)

par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Mercredi 2 avril 2008

Lancement du site Sandero Dacia

Le voici, le voilà, il était temps, c'est ici !

Une voiture présentée avec beaucoup d'humour sous les tests des Experts (évidemment incrédules et maladroits).

La Sandero bénéficie des mêmes atouts que la Logan (100 000 km ou 3 ans de garantie)


Le site détourne habilement la question du prix : on en parle tout le temps, mais on ne le connait jamais !

par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Mardi 11 mars 2008

Logan voit double

Dans l'édition parisienne du quotidien gratuit Métro, la Une accueilllait un bandeau en bas de page pour une publicité Logan. 

Ce sont toujours les mêmes codes : un fond uni "bleu Dacia", la Logan vue de profil, un appel prix, la signature française "Soyez logique, soyez Logan".

Pourtant cette fois, cette publicité sonne différemment.

Car Dacia présente 2 véhicules : Logan Berline et Logan MCV (le break). On entre dans l'ère du choix.

bandeau-logan.png

Mieux encore, une accroche scande "A ces prix là, ne choisissez pas : prenez les deux !"

Et là, je ne peux de m'empêcher de penser à un spot TV récent où une femme téléphone à son mari pendant qu'il est en réunion et lui demande quelle est sa couleur préférée ; il répond "prends les deux" , pensant qu'elle fait du shopping pour s'acheter des vêtements. Lorsque qu'elle laisse éclater sa joie, la caméra dézoome pour montrer l'environnement dans lequel elle se trouve : chez un distributeur automobile ! Cette marque n'étant pas dans le giron du groupe Renault, on peut seulement constater que la tendance morose du pouvoir d'achat et des "promotions" en automobile jouent la surenchère pour inciter, si ce n'est à commander 2 voitures dans la réalité, à au moins en acheter une !
par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Samedi 8 mars 2008

Concept Cars Logan versions carrossiers

... Ou comment créer le buzz sur la voiture qui détenait jusqu'à il y a peu le record mondial rapport volume / prix / qualité.


Le Salon de Genève 2008 fait la part belle à la Dacia (et aussi aux nouveaux véhicules low cost).

Dacia, ce n'est pas seulement différentes carrosseries et modèles (Logan et Sandero), mais aussi des véhicules de plus en plus appréciés, au point que des carrossiers ont décidé de travailler dessus.

Ainsi, Heuliez, spécialisé dans la production "clef en main" de véhicules niches et dérivés (dixit leur site internet), s'est laissé séduire par un véhicule de la nouvelle niche du segment low cost, qui ne tardera pas à rester une niche mais au contraire à devenir un segment très populaire : la logan MCV (le break).

Résultat : un concept car Logan Edelweiss.

 Le point fort de ce modèle est d'exploiter au maximum l'usage du MCV, à savoir permettre des chargements. Les deux portes arrière ont été remplacées par un hayon et le toit a été supprimé... et remplacé par une capote en tissu qui se plie vers l’arrière ! Ainsi, cette Logan devient mixte entre le MCV et le pick-up (version luxe tout de même). Pour démonstration, un quad se loge facilement à l'arrière le cette Logan tant en place qu'en chargement : Heuliez a prévu la rampe de chargement. Côté esthétique, enfin, "elle a tout d'une grande" : peinture nacrée, sièges cuir et alcantara...

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IMG_9068.jpg

 Le premier carrossier intéressé par la Logan était ELIA (préparateur allemand), plutôt habitué à préparer jusque là des Renault et des Nissan. Il a présenté au Salon de Frankfort 2005 le Elia Logan ConceptCar RS100.

 Personnalisation :
- moteur base Logan 1.6 MPI 87 ch, qui atteint 100 ch et 200 Nm.
- kit carrosserie avec bas de caisses retravaillés.
- Habitacle : cuir et aluminium, métal.
- Roues 17''.
Addition : 23.250 euros.
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D'ailleurs, le carrossier dédie un site internet consacré au tuning de la Logan ! C'est ici.


Sources Elia : Autodéclics 2005
Sources Logan Edelweiss : Caradisiac "Heuliez Edelweiss : une Dacia Logan Funky", photos 123savoie, autodeclics Le break à la sauce Heuliez, vvv

 

par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Vendredi 7 mars 2008

La Sandero diversifie l'offre de Dacia

SANDERO.jpg
Le Salon de Genève (du 6 au 16 mars 2008) est riche cette semaine pour le low cost automobile !!! Je ne sais plus où donner de la tête :-)
Commençons par mon sujet préféré : Dacia. Car au Salon de Genève, la berline compacte 5 places Sandero est officiellement présentée.

Badgée Dacia (une version Renault existe, cf. article du 19 septembre 2007), elle offre une ligne totalement différente de la Logan : plus citadine, moins routière, une ligne à l'apparence plus moderne. Les journalistes sont conquis par ce modèle. Peut-être pour son air de Clio ? (elle partage la plate-forme commune Logan - Clio - Nissan).

Grâce à la Sandero, Dacia ne sera plus la marque au véhicule unique et aux multiples carrosseries. Le constructeur roumain a donc finalement opté, devant ce succès international fulgurant et en pleine croissance, pour la diversification de ses modèles. Bienvenue donc au lancement de la Sandero, qui à ce jour, n'a pas de déclinaison de carrosserie prévue, contrairement à son aînée Logan.

Les motorisations de la Sandero seront disponibles en essence et en diesel (1.5 dCi). En Amérique du Sud, elle fonctionne à l'éthanol avec un 1.6 8V Flexfuel*). Les émissions de C02 pour les diesel lui confèrent 120 g / km, soit un impact limité pour l'environnement.

Son prix n'est pas encore affiché, ni ses pays cibles (outre l'Amérique du Sud, la cible n°1 avec le badge Renault). Au Brésil, elle se vend environ 11 900 dollars (vs Logan à 11 200 dollars**).

Patience, patience !

Dans l'attente, en termes de positionnements, la gamme Dacia se décline ainsi :
- Logan : véhicule familial et routier,
- Sandero : véhicule urbain, cible plus jeune.


Liens :
Lien vers mon mémoire de recherche sur la Logan (2005/2006)
Lien vers l'article du blog du 19 septembre 2007 sur la Sandero
* Source : AOL Auto
** Source : Le Figaro du 3 décembre 2007
Crédit photo : Yahoo! Cars

Prochains articles liés à cette rubrique :
Ça bouge dans le low cost automobile !
Encore un concept car Logan
par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : ACTUALITE MARKETING
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Mardi 4 mars 2008

Toujours le succès pour la Logan

Lu dans le Figaro ce matin : en février 2008 en France, les ventes de la Logan ont progressé de 83% !

Ce chiffre est relié au fait que le break cartonne, mais aussi aux spots TV que s'offre la Logan (ce qui n'était pas le cas au lancement).

Et si l'on ajoutait à ces facteurs de succès incroyable (rappelons qu'à l'origine, la Logan n'était absolument pas conçue pour l"Europe occidentale) le "juste prix" pour une voiture sans fioriture, ainsi que les préoccupations actuelles centrées sur le pouvoir d'achat ?

Les chiffres repères :
• 4,000 exemplaires de Logan vendues chaque mois en France.
• Ventes 2007 : progression de 48,6% avec 367 000 immatriculations dans le monde (source : le Figaro du 15/02/08)
• Objectifs 2008 : 750 000 exemplaires dans le monde (source : easybourse du 04/03/08) et 1 million en 2009 (rappel de l'objectif initial 2010 : 1,2 million par an)
• Carrosseries existantes : berline, break, pick-up, fourgonette, - Projets : 4x4 (2009)


Information du 24 mars 2008 :
L'usine Dacia de Pitesti (Roumanie) enregistre +17% par rapport à 2007.
Source : France Infos
par Marie publié dans : LOGAN et LOW COST communauté : stratégies et publicités
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Lundi 22 octobre 2007

Logan : moins low cost, plus de séduction et de sexy-attitude (parce que ça fait vendre)

Depuis fin août 2007, le constructeur Dacia s’est associé avec la première radio roumaine KISS FM pour créer une série limitée Logan : la Dacia Logan Kiss FM !!!

Pour lancer le buzz, un site dédié a été créé (ici).



Surprise, 5 jeunes femmes en mini-robes flashy et talons hauts volent la vedette à la Logan ! Elles sont belles, jeunes, et vedettes dans la chanson dans leur pays.

Un jeu-concours (août et septembre 2007) propose d’élire la gagnante, celle qui sera en quelques sortes élue ambassadrice ou Miss Logan Roumanie. 5 voitures mises en jeu, 5 gagnants, et chaque Miss élue remettra les clefs de la Logan à son futur propriétaire.

Avec en prime, des fonds d'écran sexy avec les miss (à noter, tout de même 1 fond d'écran avec la Logan toute seule !!!)

wallpaper-logan-dacia.png

Mais revenons à notre Logan : les spécificités de cette série limitée.
Une base Lauréate (le milieu de gamme de la voiture low-cost), des accessoires de la version Prestige (le milieu de gamme de la voiture low-cost) : volant et pommier cuir, des tons chromés, alu et argent, un ABS de série (rappelons qu’en Roumanie l’ABS est en option), radio CD avec lecteur MP3.

Maintenant, entre la finition Logan et les jeunes femmes pop, pas besoin de vous détailler la cible à atteindre : les jeunes !

Dacia part donc à la conquête d'une cible plus jeune, qui n'a pas forcément d'enfants.


Source : http://www.daciagroup.com

Lien vers le Mémoire de recherche sur la Logan : cliquez ici
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