
Badgée Dacia (une version Renault existe, cf. article du 19 septembre 2007), elle offre une ligne totalement différente de la Logan : plus citadine, moins routière, une ligne à l'apparence plus moderne. Les journalistes sont conquis par ce modèle. Peut-être pour son air de Clio ? (elle partage la plate-forme commune Logan - Clio - Nissan).
Les motorisations de la Sandero seront disponibles en essence et en diesel (1.5 dCi). En Amérique du Sud, elle fonctionne à l'éthanol avec un 1.6 8V Flexfuel*). Les émissions de C02 pour les diesel lui confèrent 120 g / km, soit un impact limité pour l'environnement.
Son prix n'est pas encore affiché, ni ses pays cibles (outre l'Amérique du Sud, la cible n°1 avec le badge Renault). Au Brésil, elle se vend environ 11 900 dollars (vs Logan à 11 200 dollars**).
Patience, patience !
Dans l'attente, en termes de positionnements, la gamme Dacia se décline ainsi :
- Logan : véhicule familial et routier,
- Sandero : véhicule urbain, cible plus jeune.
Liens :
Lien vers mon mémoire de recherche sur la Logan (2005/2006)
Lien vers l'article du blog du 19 septembre 2007 sur la Sandero
* Source : AOL Auto
** Source : Le Figaro du 3 décembre 2007
Crédit photo : Yahoo! Cars
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(Photo Economie matin)








Les Pop-Tarts, évidemment, vous vous demandez ce que c'est ! La réponse en image ! Pour une explication plus détaillée : le Pop-Tart, dans mes souvenirs (eh oui j'en ai déjà mangé il y
a quelques années !), c'est une sorte de Craquotte nord-américaine fourrée à la confiture et recouverte d'une couche de sucre glacé décoré. On met cette tartine de 500g (j'exagère à peine) au
grille-pain et hop, on déguste.
La bouteille originale,
nue









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